A Piston amortizor este o parte cheie a unui amortizor auto și este responsabil pentru generarea forțelor de amortizare care controlează mișcarea suspensiei vehiculului în condiții dificile de condus. În timp ce exteriorul unui amortizor apare ca un simplu cilindru metalic cu două inele, lucrările interioare sunt mult mai complexe și implică mai multe componente.
Pistonul amortizorului este de obicei construit din aluminiu sau oțel inoxidabil și este o piesă solidă, rotundă de metal. De obicei, este sablat și apoi acoperit cu un strat de politetrafluoretilenă (PTFE), care oferă pistonului o suprafață dură și de lungă durată.
Amortizoarele sunt proiectate pentru a amortiza vibrațiile suspensiei unui vehicul cauzate de denivelări și alte nereguli ale drumului, ceea ce, la rândul său, reduce oboseala șoferului și previne deteriorarea anvelopelor. Acest lucru poate îmbunătăți, de asemenea, siguranța, deoarece ajută la prevenirea rănilor.
Pentru a genera forțele de amortizare necesare pentru a controla mișcarea suspensiei vehiculului, un piston este conectat la interiorul unui tub umplut cu fluid hidraulic. Când o denivelare sau o altă neregulă a drumului determină mișcarea pistonului, orificiile din capul pistonului permit pistonului să treacă prin fluid și să absoarbă forțele care sunt produse.
În majoritatea amortizoarelor, pistonul este preîncărcat cu o anumită cantitate de presiune, care este controlată de o supapă. Acest lucru permite șocului să aibă un răspuns ușor la denivelările mici și un răspuns mai rigid și mai dur la denivelări mai mari sau alte nereguli mai grave ale drumului.
În condiții normale de conducere, pistonul se mișcă într-o zonă definită de caneluri în tubul de presiune. Această zonă, numită „zonă de confort”, este concepută pentru a oferi o călătorie lină, reducând în același timp frecarea pe piston.
Pentru o conducere mai solicitantă, pistonul iese din zona de confort și într-o gamă de mișcare mai restrânsă, numită „zonă de control”. Această zonă permite șocului să atenueze vibrațiile laterale ale suspensiei vehiculului pentru un control sporit asupra manevrabilitatii vehiculului.
Pistonul amortizorului este realizat dintr-un aliaj special de aluminiu, cunoscut sub numele de H-18 mm, care este ușor și rezistent la coroziune. De asemenea, este foarte flexibil.
Tija pistonului este prevăzută cu o suprafață exterioară care este acoperită, cel puțin parțial, cu o acoperire uniformă groasă care cuprinde politetrafluoretilenă (PTFE), particule ceramice și un pigment care reduce frecarea și sporește rezistența la uzură a tijei pistonului. Particulele ceramice și pigmentul cuprind mulită și, respectiv, oxid de titan.
Această acoperire este aplicată într-o grosime subțire, uniformă, cuprinsă între 20 și 60 de microni. Acoperirea este pulverizată într-o cabină de pulverizare și lipită complet de tijă, care poate fi din sinterizat sau oțel.
Tija pistonului este apoi asamblată pe corpul tubului de presiune folosind elemente de fixare, cum ar fi șuruburi, care sunt strânse cu valoarea corespunzătoare a cuplului, astfel încât amortizorul să nu-și piardă forța de amortizare în timpul funcționării. Tija pistonului este, de asemenea, prevăzută cu un ghidaj de tijă, care oferă tijei pistonului o mișcare lină și împiedică mișcarea șocului înapoi sau înainte în timpul compresiei sau revenirii.
Pistonul amortizorului este un dispozitiv care absoarbe impactul atunci când un vehicul se ciocnește de un obiect și este folosit pentru a dispersa energia de coliziune a vehiculului. Pistonul constă de obicei din două părți - cilindrul interior și cilindrul exterior. Cilindrul interior conține ulei de amortizare, iar cilindrul exterior conține azot sau ulei în exces. Cele două părți sunt conectate printr-o supapă. Supapa controlează forța de amortizare și permite pistonului să funcționeze la viteze diferite în condiții diferite. Viteza pistonului din amortizor joacă un rol important în funcționarea acestuia. Acestea vor funcționa la o viteză de 1/4 până la 2 picioare pe secundă. Pistonul trebuie să funcționeze corespunzător în aceste limite, în caz contrar există riscul de a ajunge la fund. Dacă pistonul atinge partea inferioară, amortizorul se poate defecta. Pistonul amortizorului din metalurgia pulberilor are o precizie ridicată și o performanță de înaltă rezistență, care poate fi acoperit pe suprafață pentru a-l face decorativ, rezistent la coroziune, rezistent la uzură și durată lungă de viață.
Despre noi
+86-15867340627
Clădirea 44, Parcul industrial pentru protecția mediului Shaoxing, care economisește energie, districtul Yuecheng, orașul Shaoxing, provincia Zhejiang, China