A piston amortizor este un dispozitiv care permite fluidului hidraulic să se deplaseze liber prin cilindru și tijă. Este adesea folosit în suspensiile auto, dar se găsește și în mobilierul de bucătărie și dulapuri. Tija este de obicei acoperită cu PTFE, care ajută la reducerea frecării.
Pe lângă asigurarea rezistenței necesare la frecare, este necesară și o tijă de piston pentru a filtra zgomotul, a amortiza vibrațiile și a menține distanța dintre roată și caroseria vehiculului. Este alcătuit dintr-un miez de oțel și o suprafață sablata. Pentru a menține suprafața sablata în formă bună, se aplică un strat protector de PTFE. Pe langa mentinerea aspectului exterior, invelisul protejeaza pistonul impotriva coroziunii.
Atunci când o tijă de piston este fabricată, procesul de fabricație a acesteia implică mai multe etape. Unele dintre etapele includ prelucrarea brută, tratamentul termic și cromarea. Înainte ca pistonul să fie gata pentru asamblare, materialul trebuie să treacă 100% prin trecere și să îndeplinească cerințele Form-Fit și Funcționale. După parcurgerea acestor pași, pistonul lipit permanent este gata pentru ambalare.
O tijă de piston pentru amortizoare hidraulice se caracterizează printr-o grosime uniformă între 20 și 60 de microni. Această grosime asigură rezistența la uzură, minimizează frecarea și îmbunătățește performanța amortizorului. Aceste caracteristici pot fi realizate printr-o combinație de particule ceramice, politetrafluoretilenă (PTFE) și pigment.
Un piston cu o suprafață teșită creează un mic efect de „supapă”, care permite uleiului să curgă mai rapid către găuri atunci când pistonul revine. Cu toate acestea, un piston teșit poate fi prea dur pe roată, astfel încât suprafața este reapărată. Un alt avantaj al unui piston teșit este că va face roata mai stabilă.
Majoritatea amortizoarelor de pe piață folosesc astăzi frecare cu fluide. Când pistonul și ghidajul tijei sunt îmbinate prin frecare, forțele de frecare sunt reduse. Prin reducerea suprafețelor de contact, transferul greutății și lubrifierea pot fi controlate mai eficient. De asemenea, acest design ajută la reducerea riscului de scurgeri.
Tijele pistonului amortizoarelor sunt proiectate pentru a fi durabile și rezistente la uzură. Materialul care este folosit este de obicei Delrin, dar alte mărci pot fi mai mici ca dimensiune și diametru. Ele asigură, de asemenea, închiderea ușoară a ușilor cu balamale și pot preveni trântirea. Dacă pistonul este folosit pe o suprafață tare, va avea nevoie de un strat de nichel mat.
Pistonul amortizorului este un dispozitiv care absoarbe impactul atunci când un vehicul se ciocnește de un obiect și este folosit pentru a dispersa energia de coliziune a vehiculului. Pistonul constă de obicei din două părți - cilindrul interior și cilindrul exterior. Cilindrul interior conține ulei de amortizare, iar cilindrul exterior conține azot sau ulei în exces. Cele două părți sunt conectate printr-o supapă. Supapa controlează forța de amortizare și permite pistonului să lucreze la viteze diferite în condiții diferite. Viteza pistonului din amortizor joacă un rol important în funcționarea acestuia. Acestea vor funcționa la o viteză de 1/4 până la 2 picioare pe secundă. Pistonul trebuie să funcționeze corespunzător în aceste limite, în caz contrar există riscul de a ajunge la fund. Dacă pistonul atinge partea inferioară, amortizorul se poate defecta. Pistonul amortizorului din metalurgia pulberilor are o precizie ridicată și o performanță de înaltă rezistență, care poate fi acoperit pe suprafață pentru a-l face decorativ, rezistent la coroziune, rezistent la uzură și durată lungă de viață.
Despre noi
+86-15867340627
Clădirea 44, Parcul industrial pentru protecția mediului Shaoxing, care economisește energie, districtul Yuecheng, orașul Shaoxing, provincia Zhejiang, China